Στα τεκμήρια της ενότητας Αγωνιστικές εκδηλώσεις, Διάφοροι αγώνες Piaggio, classic trophy κ.ά. που ακολουθούν, ο αναγνώστης έχει τη δυνατότητα να δει και να διαβάσει αγωνιστικές δραστηριότητες της ΛΕΜΟΤ σε άλλους τομείς, πέραν των enduro, των Trail Ride και των Τrial. Θα μπορούσαμε να τις πούμε ‘’πειραματικές’’ καθώς δεν επαναλήφθηκαν. Η παρουσίαση είναι ελεύθερη χρονολογικά.
Μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει ο διαγωνισμός οικονομίας μηχανοκίνητων οχημάτων. Συμμετείχαν εικοσιτέσσερα πληρώματα με διαφόρων τύπων οχήματα. Πρώτη ήταν η ΛΕΜΟΤ, αφού κατέρριψε το πανελλήνιο ρεκόρ οικονομίας που η ίδια δημιούργησε σε τρείς διαδοχικές προσπάθειες, την ίδια ημέρα, με 114,14 χλμ. με ένα! λίτρο βενζίνης και μέση ταχύτητα περισσότερο από 25 χ.α.ω.
Το 2ο Classic Trophy επίσης ήταν μια ενδιαφέρουσα προσπάθεια της ΛΕΜΟΤ με συνδιοργανωτή τη Λέσχη Φίλων Κλασικής Μοτοσυκλέτας. Λογική η συνέχεια, καθώς οι επόμενες εκδηλώσεις οργανώθηκαν από τον ως άνω φυσικό τους φορέα, ακολουθώντας μια επιτυχημένη πορεία που συνεχίζεται στις μέρες μας. Παρόμοιο ενδιαφέρον παρουσίαζε η θαυμάσια Μοτοπεριπέτεια. Οι αναβάτες που συμμετείχαν πήραν μια γεύση από τρείς νομούς και πέντε βουνά, σε δύο μόλις ημέρες. Παρά την επιτυχία της δεν υπήρξε συνέχεια, όπως έγινε και με τη συμμετοχή της ΛΕΜΟΤ στο πανελλήνιο πρωτάθλημα Scooter, με ένα Piaggio NGR που της παραχώρησε η Piaggio Hellas.
Ακολουθούν τέσσερα ενδιαφέροντα άρθρα περί Ομοσπονδίας Μοτοσυκλέτας. Το πρώτο χρονολογικά αναφέρεται στην ανάγκη δημιουργίας της. Πρόκειται για ένα πρώϊμο άρθρο του Δημήτρη Παπανδρέου στο Motosport, ήδη απ’ τον Σεπτέμβριο του 1980. Ένα δεύτερο προέρχεται από το Γαλλικό περιοδικό μοτοσυκλέτας Le Pave dans la mare. Πρόκειται για μια συνέντευξη που είχε παραχωρήσει το 1987 ο Χρήστος Στεργιόπουλος, τότε Γεν. Γραμματέας της ΜΟΤΟΕ, κι επικεντρώνεται στην ίδρυση της Μοτοσυκλετιστικής Ομοσπονδίας Ελλάδας από εννέα λέσχες. Επίσης διατυπώνει το πάγιο αίτημά της ΜΟΤΟΕ, σχετικά με την αλλαγή του νομικού καθεστώτος (άρθρο 49), ώστε να οργανώνει νόμιμα αγώνες μοτοσυκλέτας.
Άγγελος Σινάνης
